Digitaler Batteriepass (DPP)
Ab 18. Februar 2027 ist der digitale Batteriepass für alle EV-Batterien über 2 kWh in der EU verpflichtend. Er macht 102 Datenpunkte — von der CO₂-Bilanz bis zur Rohstoff-Herkunft — transparent und nachprüfbar.
Marktkontext — Österreich & EU
Was ist der Digitale Batteriepass?
Der Digitale Batteriepass (Battery Passport) ist ein elektronischer Datensatz, der jeder Batterie — vom Elektroauto bis zum E-Bike — eindeutig zugeordnet ist. Er enthält sämtliche relevanten Informationen über Herkunft, Zusammensetzung, Klimabilanz, Leistungsmerkmale und Zustand der Batterie über den gesamten Lebenszyklus.
Die Rechtsgrundlage ist die EU-Batterieverordnung (EU) 2023/1542, die im August 2023 in Kraft trat und die alte Batterierichtlinie 2006/66/EG ersetzt. Sie schafft erstmals verbindliche, EU-weit einheitliche Transparenzpflichten für alle Batteriekategorien.
Der Passport ist über einen QR-Code am Fahrzeug abrufbar und enthält 102 Datenpunkte in 13 Gruppen (A–M). Je nach Datenpunkt gilt unterschiedlicher Zugriff: öffentliche Daten für alle, technische Details für Werkstätten, Behördendaten nur für Marktüberwachung, und individuelle Echtzeit-Daten für den Fahrzeughalter.
DPP ist Teil des größeren Digitalen Produktpasses (EU ESPR)
Der Batteriepass ist das erste Pflichtprojekt im Rahmen der EU-Ökodesign-Verordnung (ESPR). Ab 2026 folgen weitere Produktkategorien: Textilien, Elektronikartikel, Möbel, Fahrzeuge. Das EU Central DPP Registry geht am 19. Juli 2026 online.
Zeitplan & Pflichten
Die wichtigsten Meilensteine der EU-Batterieverordnung
EU-Batterieverordnung in Kraft
Verordnung (EU) 2023/1542 tritt in Kraft — ersetzt die alte Batterierichtlinie 2006/66/EG vollständig.
CO₂-Fußabdruck-Deklaration
EV-Batterien >2 kWh müssen einen CO₂-Fußabdruck-Bericht über den gesamten Lebenszyklus vorweisen.
EU Central DPP Registry — Go-Live
Das zentrale EU-Register für Digitale Produktpässe (DPP Registry) geht online. Unternehmen können Einträge registrieren.
Battery Passport wird Pflicht
Digitaler Batteriepass Pflicht für alle EV-Batterien >2 kWh und LMT-Batterien (Light Means of Transport). QR-Code am Fahrzeug erforderlich.
CO₂-Leistungsklassen (A–E)
Batterien müssen eine CO₂-Leistungsklasse (A bis E, ähnlich Energielabel) deklarieren — beeinflusst Kaufentscheidung und Ausschreibungen.
102 Datenpunkte in 13 Gruppen
Gemäß Anhang XIII der Verordnung (EU) 2023/1542
Hersteller & Modell
Hersteller, Zellenchemie, Gewicht, gefährliche Stoffe
CO₂-Klimabilanz
CO₂-Fußabdruck (kg CO₂e/kWh), Leistungsklasse A–E
Kreislaufwirtschaft
Recyclinganteile Kobalt, Lithium, Nickel — erneuerbare Energie
Rohstoff-Herkunft
Ursprungsland Kobalt, Lithium, Nickel — Sorgfaltspflicht
Technische Kennwerte
Kapazität, Spannung, Lade-/Entladeleistung, Lebensdauer
Zulassung & Sicherheit
CE-Kennzeichnung, EU-Konformitätserklärung, Entsorgung
Passport-ID
Batterie-UID, QR-Code, angewandte Normen
Materialdetails
Kathodenchemie, Demontage-Sequenz — für Werkstätten
Behörden-Dokumente
Prüfberichte, Konformitätsnachweise — nur Behörden
Aktuelle Leistung
Kapazitätsverlust, Leistungsabfall, Innenwiderstand (Live)
State of Health (SoH)
Zertifizierter Energiezustand, verbleibende Kapazität (Live)
Batterie-Lebensgeschichte
Energiedurchsatz, Tiefentladungen, Extremtemperaturen (Live)
Echtzeit-Betriebsdaten
Aktueller Status, Ladezyklen, Negativereignisse (Live)
Differenzierte Zugriffsrechte
Die EU-Verordnung unterscheidet vier Zugangsstufen — nicht alle Daten sind für alle zugänglich.
Öffentlich (Gruppen A–F, M)
Hersteller, CO₂-Bilanz, Recyclinganteile, Rohstoff-Herkunft, technische Kennwerte, Zulassung und Passport-ID. Kostenlos zugänglich — keine Registrierung. Bildet die Vergleichsbasis für Käufer.
Eingeschränkt (Gruppe G)
Detaillierte Materialzusammensetzung, Demontage-Sequenz. Zugänglich für Werkstätten, Reparaturbetriebe und Second-Life-Verwerter mit berechtigtem Interesse.
Behörden (Gruppe H)
Prüfberichte und Konformitätsnachweise. Ausschließlich für Marktüberwachungsbehörden (z.B. Zoll, Produktsicherheit) zugänglich.
Individuell (Gruppen I–L)
Echtzeit-Batteriedaten: State of Health, Nutzungsgeschichte, Ladezyklen, Temperaturverlauf. Abrufbar über die individuelle Batterie-UID (QR-Code am Fahrzeug) — nur der Fahrzeughalter hat vollen Zugriff.
Was bedeutet das für Käufer?
Der Battery Passport verschafft Käufern erstmals rechtlich gesicherte Transparenz.
Transparenz beim Kauf
Öffentliche Passport-Daten (Gruppen A–F, M) stehen Käufern kostenlos zur Verfügung — vor der Kaufentscheidung.
State of Health prüfen
Beim Gebrauchtwagenkauf: State of Health (SoH) und Nutzungshistorie sind über den QR-Code abrufbar.
CO₂-Klasse vergleichen
Die Klimabilanz jeder Batterie ist messbar und vergleichbar — Klasse A ist deutlich klimafreundlicher als E.
Recycling nachweisbar
Recyclinganteile von Kobalt, Lithium und Nickel sind verpflichtend anzugeben — greenwashing wird nachprüfbar.
Pflichten für Hersteller & Importeure
Passport-Erstellung
Der wirtschaftliche Akteur (Hersteller, Importeur, Händler), der die Batterie in Verkehr bringt, ist für die Vollständigkeit und Richtigkeit des Passports verantwortlich.
Datenverfügbarkeit
Passport-Daten müssen mindestens 10 Jahre nach dem letzten Inverkehrbringen der betreffenden Batteriemodell-Charge zugänglich bleiben.
QR-Code-Pflicht
Jede Batterie über 2 kWh muss physisch mit einem QR-Code gekennzeichnet sein, der direkt auf den Passport verlinkt.
Aktualisierungspflicht
Dynamische Daten (State of Health, Ladezyklen) müssen regelmäßig aktualisiert werden — statische Daten bei jeder Änderung.
Zugang EU-Registry
Registrierung im EU Central DPP Registry (Go-Live: 19. Juli 2026) ist für alle Pflichtangaben erforderlich.
Recycling-Sammelquoten
Portable Batterien: 63 % Sammelquote bis Ende 2027 (heute: 49 %), 73 % bis 2030. LMT-Batterien: 51 % bis 2028, 61 % bis 2031.
Lithium-Rückgewinnung
Pflicht-Rückgewinnung aus Recycling: 50 % bis 2027 · 80 % bis 2031. Gilt auch für Nickel, Kobalt und Graphit.
Sanktionen
EU-Mitgliedsstaaten legen eigene Sanktionen fest. Nicht-konforme Batterien können vom EU-Markt ausgeschlossen werden.
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Quellen: Verordnung (EU) 2023/1542 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 12. Juli 2023 (Batterieverordnung), EUR-Lex · European Commission DPP Registry (Juli 2026) · Carbmee EU Digital Battery Passport Guide 2025 · Green Li-ion EU Battery Regulation 2026 Compliance.